一万五一辆的价格，绝大部分人还是难以接受。
但，谁让目前华国只有统一三轮汽车制造厂能生产出三轮汽车呢？
掌握了这个独家技术，价格贵一点也实属正常。
只是，黑省一开口就是二十辆，价格高达三十万，就算能优惠一点，但也要二十多万。
八十年代初的二十多万，实在不是一笔小数目。
当然还有最重要的一点，以统一三轮汽车制造厂目前的生产周期，一个月能做好三辆车就已经是极限了，二十辆，至少需要七个月的时间，黑省那边能等得住吗？
徐婉宁心思百转千回，面上却不显。
“咱们坐下来慢慢谈吧。”
办公室里，林耀宗给黑省机造厂的领导倒了一杯水，默默地站在徐婉宁身边，就好像是她的保护神似的。
徐婉宁主动开门见山：“我们制造厂因为技术，人手，包括零件等等方面的原因，一个月最多只能生产三辆三轮汽车。贵厂需要二十辆，这对于我们而言，无异于也是一个巨大的挑战。”
“我们倒是可以应下，但七个月的生产周期，不知道贵厂是否能接受？”
能接受，就可以进行下一步的洽谈，不能接受，那就没有办法了。
因为，要确保三轮汽车的质量，必须得一步一步稳扎稳打，要是为了赶周期就应付差事甚至偷工减料，那毁坏的不单单是一辆三轮汽车，更是人命！
万一车上除了司机之外，还拉了别人，一旦出现事故，那会有多少人丢掉性命？
徐婉宁爱赚钱，但是她希望自己赚到的每一分钱都是干干净净的，她可不愿意为了赚钱就违背自己的良心。
所以，丑话必须得提前说在前头。
黑省机造厂在来之前显然已经做了大量的攻略，也知道统一三轮汽车制造厂的生产周期比较慢，对于二十辆三轮汽车需要七个月这件事，他们能够接受。
“时间不是问题，我们黑省比较大，要将三轮汽车送到每个地方，本来也需要时间差，所以多等一等也不碍事儿。我们今天来呢，主要是想跟你们进行一下价格上的探讨。”
这话说得怪有水平，价格上的探讨，不就是讨价还价吗？
虽然，零卖的价格是一万五一辆，但这只是定价，如果对方诚心要的话，多多少少还是会让点价格，所以成交价一般都在一万四千五左右。
别看这五百块钱相比较一万五少得可怜，但是在八十年代，五百块钱委实不少了。
而黑省机造厂一次性要二十辆，数量多，量大从优，价格上自然还能有点优惠。
但讨价还价，重要的就是拉扯的过程，所以徐婉宁没有一开始就同意，而是试探着对方的底价。
“蔡厂长心目中的预期价格，是多少钱一辆呢？”
几个领导在来之前，显然已经探讨过这个问题了，听徐婉宁如此问，他们低头说了几句，最后蔡厂长说道：“我们心目中的理想价格，是一万三一辆。”
一万三，比售价少两千块钱，二十辆车加起来，就是四万块钱。
以一万三的这个价格，四万块再添补一点，还能多买三辆车呢。