全车内饰，更是最高级别Npa真皮包裹，保证最好的开车手感同时，还能保障乘坐舒适度。
要知道。
现在很多车企，虽然也是号称全车“丹拿”、“哈曼”音响。
实际上用的大多是贴牌货。
他们通常花一笔钱买到国外音响贴牌授权，其实却并非正版的顶级音响。
对于这些，普通的消费者也不懂，也只有业内人士和造车厂商才知道其中的差距。
此外。
号称全车“npa真皮”，实际上只有座椅的正面是使用真皮，其他都是仿皮产物。
并且，就算是用到的真皮材料，也是最便宜那一档的“npa真皮”。
这些假货和百万豪车那一级别，无论是手感细腻度，还是豪华光泽度，都差了很多个档次。
国内的很多车企，往往将小聪明用到了这些地方。
这就导致了。
越来越多的消费者。
认为国产车，就是不如进口车。
苏晨却没打算在这些方面偷工减料。
既然他从出发开始，就想着造一台好车，那就要在各方面做到让人无可挑剔。
而从一开始。
苏晨就没打算制造一款普普通通的老头乐。
他始终瞄准的是高端市场。
在人们的固有印象中。
老头乐往往是低端，廉价，科技含量低的纯电车代名词。
这就导致了。
想要在老头乐的市场上分一杯羹。
就要去打价格战。
可苏晨却不这么看。
谁说老头乐必须要走低端市场。
怎么就不能在高端市场占据一席之地？
从他开始踏入这个行业的第一天起。
他就坚信。
只要你能够造出好的产品。
就一定会有消费者为它买单。
“老大，整车已经完成了软硬件的测试，还没做路试和安全性测试。”
研发员王飞说道。
软硬件测试，是保证整车的动力系统与软件包括智能座舱不会出问题。
也是工程车下线必须要做的。
而路试和安全性测试，则是要保证这台车在任何状况与路况下不会出问题，需要花费一段时间，在不同的测试场地，应用大型测试设备才能出结果。
“我来试！”
苏晨微微有些激动说道。
只见他吸了一口气，走近车门，电动门把手便自动弹出。
“晨曦V1”整车采用的是流线平面设计，门把手也是当前最流行的抽屉式电吸门设计，在锁车和行驶时，门把手会完全隐藏，侧面也是完全的流线型平面。
苏晨把手指轻轻放在门把手上，还没用力。
“砰”的一声。
电吸车门自动弹开。
打开车门后，苏晨坐了上去，双手握紧方向盘，感受着新车完美的手感。
老头乐制造工厂厂房外，就是一个露天的跑道测试场所。